油缸運(yùn)行不同步的原因

日期：02-02 點(diǎn)擊：591 屬于：行業(yè)動態(tài)

1、兩缸外載荷的偏差，如兩缸阻力和摩擦不同，會導(dǎo)致不平衡。阻力小的氣缸位移較大。
2、內(nèi)耗的差異，如每個氣缸活塞與氣缸之間的差異，活塞桿與密封件之間的摩擦間隙，造成氣缸不同步。
3、兩個油缸沿管路的液壓油阻力不同，導(dǎo)致油缸不同步。
4、由控制元件的調(diào)整引起的偏差會導(dǎo)致流量的偏差不同步。例如，如果每個氣缸使用一個獨(dú)立的節(jié)流閥，進(jìn)出油量的差異就會影響兩個氣缸的同步。
5、被支撐部分的油缸支撐點(diǎn)在開始時有偏差，即初始狀態(tài)是傾斜的。
6、氣缸長期使用后，活塞與氣缸之間發(fā)生內(nèi)漏，導(dǎo)致雙缸不同步。